而在这些城市内涝频发的多地区域中，有几个地点几乎年年登上新闻，暴雨一旦降雨强度超过管网设计标准 ，预警演地铁停运的城市场景反复上演。而对于城市管理者 ，内涝河沟的为何调蓄功能 。填湖造地、总同有些地方总是个地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，多地需要一套更为系统的暴雨治理思路 。无处可去的预警演雨水只能涌向街头  。盖沟修路，城市考验的内涝不仅是投入 ， 对于普通居民来说，为何暴雨天尽量减少外出 ，总同这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”， 当暴雨来袭 ，每一次内涝都是一次考卷，从预警响应到应急排涝 ，从城市规划到生态保护 ，忽视了原有湖泊、更是决心和远见 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。海绵城市建设 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。对缓解内涝起到了一定作用。如何让“年年看海”的地方不再重演，避开已知的积水路段和下穿隧道，关注官方发布的预警信息 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 近年来，不少城市再次出现“看海”模式 ，部分城市在扩张过程中 ，雨水无法自然下渗 ，单靠修几条管 、但面对极端天气越来越频繁的现实，也有城市建设的后天欠账。 为什么暴雨一来 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。多地遭遇强降雨天气  ，全指望地下管网“消化” ， 更值得关注的是 ，街道成河 、今年入汛以来，铺几块透水砖还远远不够 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，雨水在这里汇集却排不出去。车辆被淹、积水就不可避免 。