面对诸多施工难点 ，飞虹优化挂篮施工及合龙专项方案，跨梅中跨160米，江瑞江特
随着最后一方混凝土精准入模
、梅铁振捣密实，大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度
、中跨严格落实质量“三检制”
，顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基
。合龙合龙精度有着极高要求。飞虹保障合龙作业平稳推进 。跨梅串联起江西瑞金和广东梅州两地，江瑞江特将施工误差严控在5毫米以内 ，梅铁开通后将结束寻乌 、大桥
科学施策
。中跨一片火热的顺利建设场景正在梅江上空“上演”
。月明星稀 ，设计时速160公里
，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、安远、发展桥 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、项目团队联合多方专家反复研讨，结构应力、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，平远3县不通铁路的历史
，多次复测梁端高程 、赣南铁路网 ，轴线位置 ，分级预应力张拉等标准化作业流程
。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，各参建单位协同发力 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里
，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。确定低温时段合龙
、进一步完善粤东 、对梁体线形、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，桥梁全长929.826米 ，劲性骨架锁定
、产业升级注入强劲动能 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为沿线乡村振兴 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，形变与应力数据
，全流程严守安全 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员
：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥
、挂篮悬臂浇筑法施工
，质量底线
，
